高中六號

一九六六年十二月，高雄前鎮的加工出口區開始運作，這是世界上第一個加工出口區，面積六十八點三六公頃，蓋在高雄港邊的中島上。區裡的工廠做電子、成衣、皮件和各種外銷的小東西，需要大量年輕、手巧、工資低的勞工，招來的多半是女性，第一年進區的勞工裡，女工佔了七成以上。

住在港對面旗津中洲的年輕女孩，每天早上要坐船過港上班。過港的渡輪有公營的，也有民營的小船。一九七三年九月三日早上六點五十分，一艘民營的木造渡輪「高中六號」從中洲開往前鎮河口。這艘船核定的載客人數，各家紀錄寫的是十三人、十五人或二十人；那天早上擠上船的有七十多人，也有人說是八、九十人，另外還有一輛機車和四輛腳踏車。船上幾乎都是要趕去加工區上班的女工。

船開出去不久就開始滲水。船身老舊，又嚴重超載，船上的人一慌，船身失去平衡，在距離六十一號碼頭前方二十多公尺的地方翻覆沉沒。

救起來的有四十六人，其中三十五人受傷。二十五名女性溺斃，全部住在中洲，全部未婚，大多在加工出口區工作。她們之中有幾位不滿十六歲，低於當時法定的最低工作年齡，最小的只有十三、十四歲。後來的報導說，很多人那天早上非搭這班船不可，是因為怕遲到，拿不到兩百元的全勤獎金。

葬禮成了另一個問題。依照臺灣民間的習俗，沒有出嫁的女兒不能入自家的祖墳，也不能列進祖先牌位。高雄市政府和家屬、地方仕紳協調之後，把二十五個人合葬在中興里與中和里之間，墓的名字叫「二十五淑女墓」。後來高雄港要蓋第四貨櫃儲運中心，墓又遷到旗津國中旁邊現在的位置。

一九八四年五月十八日，高雄港的過港隧道通車，從前鎮通到旗津，全長一千六百七十公尺，是臺灣第一條、也是到今天唯一一條海底隧道。旗津的人從此可以不坐船去上班。

二〇〇八年四月二十八日，國際工殤日，高雄市政府把「二十五淑女墓」改名為「勞動女性紀念公園」，立了一座粉紅色蓮花形狀的紀念碑。現在每年春天，市政府的勞工局都在這裡辦一場祭典。二〇二三年，船難五十週年，高雄放映了一部關於她們的紀錄片，提醒的是職業安全。

加工出口區後來轉型做光學儀器、樂器和積體電路，改名叫科技產業園區。當年十幾二十歲坐船去上班的女工，今天多半已經年過六十五。